JR九州，九州地區規模最大的鐵道公司，市值規模3476億円，受疫情影響很大，百分比是對比前年，所以營業收益不是下跌了67.4%，而是下跌32.6%。下面從分項可以看到，JR九州的收入來源，佔比最重當然是運輸本業，新幹線、普通列車的定期票或是普通票的收入，然後有建設收益，這個我也搞不懂它是做什麼的，反正就是建設類，還有不動產租賃物業跟酒店，收益佔第二重的是流通外食部份，就是指JR週邊一些商店，有便利商店、面包店、蔬果店、拌手禮、餐廳等等各式各樣的商品販賣，不使用JR，相信就不會刻意跑過去消費了吧，坐個JR，下車就會莫名奇妙買一大堆東西，連帶消費的圖像可以想像一下。
下面再看一看它的細項，不動產影響最小，固定契約租金，跟其它REIT的原理一樣，相信要整體長期衝擊經濟結構才會有大影響，酒店跌幅接近60%，不過它的主業並不是酒店業。運輸44%，外食販賣50%，所以整個影響其實就是人流消費問題，只要疫情好轉，旅客出行意願增加，各種連帶的商品消費都會回復之前的水平，重點是壟斷性非常高，你使用JR出行到九州，你想要消費到處都是它們家的店舖，加上自家地盤店舖的租金會不會有優惠，從而減低成本，又或者經營位置會不會比其它外面企業有優勢？
至於成長率嘛，就不要期待太多，幾乎是零成長，日後的通脹可能會讓收益多少上升。
JR九州就是派息穩定，如果不差於現在的疫情影響，93円也許派個十年也是差不多。
最後看一下股息率的常態分佈5年圖，今天收市再跌3.21%，現息率有4.3%，達到非常極端的水平，所以迴歸的可能性也會非常高。不過底這個東西，還是有更底的可能，配息減少的預期也會讓市場把股價定得更低，但9月24日才出來的修正預想，能夠更悲觀且沒無法預料的事件也應該不怎麼多，我個人是想不出來，不過，悲觀的情緒會讓人沒有耐心，一定要維持組合的比例，才不會讓價格的虧損影響判斷。
